<![CDATA[Commissione UE: il modo più efficace di diminuire le vittime sulla strada è la città 30]]>Commissione UE: il modo più efficace di diminuire le vittime sulla strada è la città 30

L'obiettivo di dimezzare i morti sulla strada entro il 2030 rimane lontano. Il rapporto pubblicato individua alcuni paesi dove c'è stato un miglioramento netto, perché hanno implementato misure efficaci. Spoiler: non c'è l'Italia tra gli esempi positivi, anzi: nella sezione dedicata viene sottolineato come i progressi nel nostro paese sono lenti, in particolar modo per gli utenti vulnerabili.

Nel rapporto principale la viene individuata come la principale causa di collisioni mortali, e la come il modo più efficace per ridurli. Alla faccia dell'ideologia

Se il ministro dei trasporti avesse un momento libero tra un'apparizione alle olimpiadi e l'altra, magari potrebbe anche leggerlo, il rapporto?

@energia

]]>https://bbs.spacc.eu.org/new/topic/79392182-f578-481f-a9d6-e2d8b6ed302b/commissione-ue-il-modo-più-efficace-di-diminuire-le-vittime-sulla-strada-è-la-città-30RSS for NodeSat, 04 Apr 2026 10:39:37 GMTTue, 17 Feb 2026 06:35:01 GMT60<![CDATA[Reply to Commissione UE: il modo più efficace di diminuire le vittime sulla strada è la città 30 on Tue, 17 Feb 2026 10:05:47 GMT]]>@cgbencini
Non considererei scorrelati "lavorare sul rispetto delle regole" e "cambiare il codice".

Se il nuovo mette ostacoli all'uso degli e di altri sistemi di controllo sistematico, va a finire che è proprio il codice a lavorare contro lo sforzo di far rispettare i limiti di velocità per ridurre morti e ferimenti.

Anche per questo la ha battezzato l'ultima normativa .
@rivoluzioneurbanamobilita @energia

]]>https://bbs.spacc.eu.org/new/post/https://sociale.network/users/Pare/statuses/116085407568698183https://bbs.spacc.eu.org/new/post/https://sociale.network/users/Pare/statuses/116085407568698183Tue, 17 Feb 2026 10:05:47 GMT<![CDATA[Reply to Commissione UE: il modo più efficace di diminuire le vittime sulla strada è la città 30 on Tue, 17 Feb 2026 09:54:31 GMT]]>@Pare @rivoluzioneurbanamobilita @energia il problema è che non si lavora abbastanza sul rispetto delle regole.
Possiamo cambiare i limiti di velocità o il codice, ma se poi non vengono rispettati non si va da nessuna parte.

]]>https://bbs.spacc.eu.org/new/post/https://mastodon.uno/users/cgbencini/statuses/116085363295671213https://bbs.spacc.eu.org/new/post/https://mastodon.uno/users/cgbencini/statuses/116085363295671213Tue, 17 Feb 2026 09:54:31 GMT<![CDATA[Reply to Commissione UE: il modo più efficace di diminuire le vittime sulla strada è la città 30 on Tue, 17 Feb 2026 09:51:05 GMT]]>@rivoluzioneurbanamobilita
Il focus per l'Italia è anche tradotto in italiano:
https://eur-lex.europa.eu/legal-content/IT/TXT/HTML/?uri=CELEX:52026SC0047

«Confrontando i dati con la media dell'UE, […] nel periodo 2010-2019 le categorie dei pedoni e dei ciclisti si sono contraddistinte per il dato più basso di riduzione sia del numero di decessi che di feriti.»

Ancora non si vede l'impatto del nuovo , per quello serviranno i dati ufficiali 2025.

@energia

]]>https://bbs.spacc.eu.org/new/post/https://sociale.network/users/Pare/statuses/116085349802720817https://bbs.spacc.eu.org/new/post/https://sociale.network/users/Pare/statuses/116085349802720817Tue, 17 Feb 2026 09:51:05 GMT