Istat su parco auto: Nel 2024, l’Italia si conferma al primo posto nell’Ue per il tasso di motorizzazione (701 autovetture per 1.000 abitanti; 578 la media Ue27).
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Istat su parco auto: Nel 2024, l’Italia si conferma al primo posto nell’Ue per il tasso di motorizzazione (701 autovetture per 1.000 abitanti; 578 la media Ue27). In Italia, inoltre, il tasso continua a crescere (+4,5% dal 2020) e non accenna a stabilizzarsi come nelle altre maggiori economie dell’Unione (+1,7% in Germania,
+1,9% in Francia, -0,9% in Spagna).C'entrano una "cultura dell'automobile", ancora adesso vista come mezzo insostuibile ma anche ma anche e sopratutto la mancanza di trasporto pubblico in regioni più povere e aree interne e l'invecchiamento generale della popolazione, con la mediana ormai sui 50 anni.
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G gustavinobevilacqua@mastodon.cisti.org shared this topic on
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@unknow ho letto che le automobili continuano a crescere pure in grandezza, più di 1 cm l'anno (è stato l'ultimo mio messaggio sul gruppo whatsapp di quartiere prima di cancellarmi) e questa follia sta distruggendo ulteriormente i centri abitati
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@gino si questo deriva dal fatto che negli anni sono aumentati i SUV in circolazione, che ora sono più o meno un quarto delle auto vendute, anche perchè negli anni i prezzi si sono abbassati. Un SUV base come il FIAT 600 lo paghi 20mila euro scarsi. E' un paradosso perchè sono grossi, scomodi da parcheggiare e da girarci in città ma al contempo aumentano, rendendo ancora più difficile girarci e parcheggiarci, con danni anche per chi il SUV non ce l'ha.
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La Fiat 500 del 1957 era 2970×1320 mm.
E ci si stava in quattro.La C1 del 2005 era 3435×1630 mm, e l'ultima, del 2014, 3470×1620 mm.
Va a finire che passerò a una Ami, 2400×1390 mm.
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@GustavinoBevilacqua ce l'ha la mamma di un compagno di scuola di mia figl che fa l'agente immobiliare, quindi nello stesso giorno le capita di muoversi in tre-quattro punti diversi della città. Mi diceva di essere soddisfatta, soprattutto perché con una macchina così piccola un parcheggio lo recupera sempre.
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@unknow
Sono sempre più tentato anch'io dalla Ami.
È che ha un'autonomia ridotta, la presa di ricarica non è "convenzionale", ed è senza climatizzatore (global warming + città = inferno annunciato).
Sarebbe "pensata per la città", ma in realtà sembra più pensata per chi ha un parcheggio privato, cosa impossibile in una grande città italiana...
https://citroen-ami.it/2021/03/21/ricaricare-citroen-ami-alle-colonnine/
@GustavinoBevilacqua @gino
